比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月(yuè)10日电(张乃月(zhāngnǎiyuè))6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将(jiāng)其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的(de)矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现(biǎoxiàn)最差的股票(gǔpiào)。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的(de)财富押注在政治上(zàizhèngzhìshàng)。 2024年10月6日至今(zhìjīn)，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数(zhǐshù)，从2024年8月高调(gāodiào)支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高(shuǐzhǎngchuángāo)，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到(dádào)4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇(zāoyù)了一系列挑战：其削减联邦开支(kāizhī)、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近(zuìjìn)几天，马斯克与特朗普的(de)“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空(tàikōng)探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克(mǎsīkè)，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下(qíxià)公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与(yǔ)政府互相依赖 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小(bùxiǎo)压力(yālì)。 一方面，SpaceX多年来一直与(yǔ)美国政府(měiguózhèngfǔ)合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值(gūzhí)3500亿美元的SpaceX自(zì)2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙(lóng)”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际空间站(kōngjiānzhàn)。 另一方面，特朗普与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸(sīpòliǎn)”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对(duì)美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其(qí)与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰(xīngjiàn)”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员(yǔhángyuán)被迫滞留国际空间站长达9个月(yuè)。最终(zuìzhōng)NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与(yǔ)特朗普的“骂战(màzhàn)”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发(yǐnfā)NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器(hángtiānqì)。政府官员已(yǐ)就相关事项联系了至少三家商业(shāngyè)航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到(zhǎodào)其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空(hángkōng)管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准(pīzhǔn)，以(yǐ)扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克(mǎsīkè)卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美(ōuměi)多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料(zīliào)图：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计(tǒngjì)，自今年1月特朗普(tèlǎngpǔ)就职典礼以来，特斯拉股价已(yǐ)累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉(tèsīlā)(tèsīlā)股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克(mǎsīkè)“并未为其股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同(bùtóng)，特斯拉获得的政府合同相对较(jiào)少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中(zhōng)，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收(shuìshōu)抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的(de)政策，在去年(qùnián)一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年(liùnián)来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普(tèlǎngpǔ)支持(zhīchí)放宽这些标准，可能(kěnéng)会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的(de)报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能会(huì)使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管(jiānguǎn)挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同(hétóng)会带来的(de)风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成对推特的收购，并将(jiāng)其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫(báigōng)接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府(zhèngfǔ)交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(wěiyuánhuì)(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买(gòumǎi)该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管(jǐnguǎn)特朗普最初对此表示(biǎoshì)支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否(shìfǒu)会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险(fēngxiǎn)还会波及到资本布局。此前(cǐqián)，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮(jǐlún)融资活动。 但彭博社6月(yuè)9日披露，由于需求(xūqiú)低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些(yīxiē)潜在的贷款机构(jīgòu)表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是(shì)马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果(rúguǒ)特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临(miànlín)更大的风险。(完)