“金脂”品牌荣获2025中国母婴龙标奖金奖

《福建日报》2025年6月4日第(dì)08版 5月初，铁矿石(tiěkuàngshí)船(chuán)“远穗海”轮靠泊莆田东吴港区罗屿港口，标志着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。 1983年，莆田(pútián)因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等(děng)3个港区。全市总体规划利用码头岸线26.7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力1.68亿吨。目前，莆田已建成(jiànchéng)万吨级以上港口泊位15个。 近年来，莆田(pútián)口岸经营单位加快智能化建设步伐，提高接卸(jiēxiè)、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化临港产业布局，完善链条(liàntiáo)，将进口原材料就地消化，增加经济效益(jīngjìxiàoyì)。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长(zēngzhǎng)12.33%，增幅居(jū)全省首位；出入境船舶数量增长17.07%，创历史新高。眼下，莆田正朝着“亿吨大港”的目标进发。 近日(jìnrì)，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地从泊位上的巨轮里抓取铁矿石(tiěkuàngshí)，一个抓斗(zhuādòu)抓一次就是满满当当的75吨，一小时即可卸下3000吨货物。 “这样的生产效率是通过远程控制系统实现的，比人工(réngōng)操作高出(gāochū)许多。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹奥青介绍说，这套(zhètào)系统缘于一个自动化课程，由公司提供工作方案，向设备厂商下单定制。 一抓一放(yīfàng)，货物立刻被置于传送带上，借助自动化流水线，快速运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮(táidòulún)堆取料机马不停蹄作业，将(jiāng)货物存放(cúnfàng)到堆场上。仅需1个小时，一台斗轮堆取料机就能完成6000吨。 罗屿港口9号和10号泊位保税(bǎoshuì)堆场总面积13.6万平方米，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流，承接(chéngjiē)来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储(cāngchǔ)。 2010年，福建省交通运输集团有限责任(yǒuxiànzérèn)公司、省港航建设发展有限公司(yǒuxiàngōngsī)、省湄洲湾(méizhōuwān)港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资有限公司共同出资，组建福建省罗屿港口开发有限公司，建设罗屿港口。 2021年5月，罗屿港口(gǎngkǒu)40万吨级码头泊位投入使用，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大(zuìdà)40万吨矿石船靠泊接卸的港口。 今年3月，罗屿港口堆场启用经智能改造(gǎizào)、加装推铲臂的挖掘机，借助“AI算法推演＋机械重构”的首创技术(jìshù)，开展皮带机轨道清料作业。现场操作的司机表示，以前需要(xūyào)工人弯腰(wānyāo)俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务(rènwù)，现在仅需数小时就能完成，将单次清理成本降低80%以上。 随着生产效率(xiàolǜ)的提升、业务量的增长，罗屿港口的建设规模也水涨船高(shuǐzhǎngchuángāo)。 今年4月底，罗屿港口13号泊位(bówèi)工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原计划时间节点，为后续主体施工打下坚实基础。该(gāi)泊位工程新建1个(gè)7万吨级散货泊位，长268米，共需安装11个重达2849吨的(de)沉箱。 眼下，罗屿港口在建(zàijiàn)的还有8号、11号、12号泊位(bówèi)。其中，8号泊位将建设(jiànshè)1个30万吨级铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。 同属于东吴港区，八方(bāfāng)港口数字化工作循序渐进。 去年，八方港口对卸船机和门机称重系统进行改造升级，采用电流互感器(hùgǎnqì)和重量传感器(chuángǎnqì)的双重超负荷保护机制，使计量(jìliàng)数据的精确度达到(dádào)了±2%以内，完善港机的能耗统计、装卸作业统计、数据自动采集分析等核心功能，为港机装卸人员创造实时掌握(zhǎngwò)船舶作业进度的便利。 今年，八方(bāfāng)港口将定制大型设备远程(yuǎnchéng)监视管理系统(guǎnlǐxìtǒng)。“2012年开港，目前(mùqián)有2个泊位，以煤炭中转业务为主。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于精准(jīngzhǔn)判断生产过程中出现的各种故障，减少工人劳动强度和维护时长，提高综合效率。 同时，八方港口还将采购首批绿色新能源流动机械，优化场内(chǎngnèi)作业设备结构，提升节能环保(huánbǎo)生产水平，助力港铁联运。 东吴港区分为罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路(tiělù)支线接入，可对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运(liányùn)。2024年，东吴港区海铁(hǎitiě)联运货物完成960.03万吨，总量居全省第一。 “智慧”监管 “秒级”通关(tōngguān) 晨曦初照，海风拂面，莆田东吴(dōngwú)港区国投9号泊位一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站移民管理警察迅速清场，保障船舶第一时间(shíjiān)入境，并登轮办理边检(biānjiǎn)手续。 “接近码头时，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口在线上提前完成材料核验。”莆田出入境边防检查站(jiǎncházhàn)执勤一队队长姚瑶说(shuō)，按照现在(xiànzài)的通关(tōngguān)流程，船舶从报备、靠泊到离港，平均时长比以前缩短了1个小时。 靠岸后(hòu)，外轮船员和码头工人依次通过船舶梯口的智能(zhìnéng)查验设备，有序上下轮船作业。在海港通关系统(xìtǒng)后台屏幕(píngmù)上，各项数据流如瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。 港口是国际贸易(guójìmàoyì)的(de)重要节点，而出入境(chūrùjìng)船舶和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心关卡，其准确性和效率直接影响着通关速度和口岸安全。 2024年，莆田口岸在梯口、卡口等处安装智能化查验设备，目前已覆盖(fùgài)七成以上(yǐshàng)，完成度走在全省前列。 外轮船员无需(wúxū)携带纸质材料，刷脸即可(jíkě)完成身份核验。这一“无感”卡口通关(tōngguān)体验，让菲律宾籍船员Dollesin Royce竖起大拇指，用英语称赞道：“very good！” 除了这个“秒级”，莆田口岸还创造了另一个“秒级”。智能化查验设备将相关(xiāngguān)警情“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台快速比对是否存在异常情况，并通过(tōngguò)语音(yǔyīn)告警助手，同步向值班的移民管理(guǎnlǐ)警察发出预警。 “之前都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的人手(rénshǒu)和时间。眼下(yǎnxià)，我们自主开发了语音告警助手，能够以电话或短信的形式(xíngshì)快速通知，帮助移民管理警察及时介入处理。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄(huáng)明说。 2023年，黄明带领技术团队成员发挥所学专业(zhuānyè)特长，合力设计(shèjì)研发出语音告警(gàojǐng)助手，并在辖区口岸码头运营公司中推广使用。这套设备还获得了厦门出入境边防检查总站2022-2023年度信息科技创新带动项目(xiàngmù)三等奖。 当前，莆田出入境边防检查站正着手探索DeepSeek等人工智能(réngōngzhìnéng)技术创新应用，逐步构建全链条智能化出入境口岸(kǒuàn)生态，完善船舶和作业人员“无感(wúgǎn)”通关服务体系。 作为口岸监管单位之一，莆田海关在(zài)智能服务方面也不落人后。 “这里是(shì)莆田海关(hǎiguān)，请船员保持1米间距，逐一(zhúyī)通过测温仪进行体温(tǐwēn)检测。”不久前，一艘来自澳大利亚、载有17.6万吨铁矿石的“太平洋珍宝”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶检疫工作。 外轮在莆田边检移民管理警察监护(jiānhù)下靠泊。 传统模式下，海关关员需要等待入境船舶(chuánbó)靠泊后，以现场登临的(de)方式进行检疫监管作业。 作为海关(hǎiguān)系统首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯(diànxùn)检疫模式，引入便携式远程测温流调仪、头戴式(tóudàishì)智能监控仪、移动(yídòng)作业终端等智能化(zhìnénghuà)监管设备，实现海关关员无需现场登临便可远程指挥完成船员体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境(rùjìng)检疫项目，整个过程用时不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制。 智慧电讯(diànxùn)检疫是海关总署“智慧海关”建设(jiànshè)年度十佳项目之一，在今年的数字中国建设峰会上展出。 “莆田海关智慧电讯检疫模式(móshì)助力船舶‘即到即检’‘即检即放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的改革红利。”福建省罗屿港口开发有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理蔡展杰(càizhǎnjié)说。 截至2025年一季度，莆田海关累计应用智慧电讯检疫模式(móshì)完成入境船舶检疫217艘次(sōucì)，监管船员4679人次，为相关企业主体节省靠泊检疫时间(shíjiān)2595小时，节约船租成本约3800万元，提升了码头泊位的周转(zhōuzhuǎn)效益。 在(zài)秀屿港口福建LNG接收站，6座巨型液化天然气储罐面海耸立，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向(shùxiàng)抗压静载和水平静载试验工作已经完成，正在(zhèngzài)有条不紊准备各项开工事宜。 LNG专用船停泊(tíngbó)在福建接收站。 7号储罐项目组质量进度经理廖伦丰介绍，中国海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术(jìshù)涵盖百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和解决方案(jiějuéfāngàn)。目前，该技术的全球市场占有率达95.2%，入选2021年(nián)度国家能源(néngyuán)领域(lǐngyù)首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央企业科技创新成果推荐目录，处于国际领先水平(lǐngxiānshuǐpíng)。 据了解，7号储罐项目建成后(hòu)，将成为全国单罐净容量最大的(de)地面全容式LNG储罐，进一步提升福建LNG接收站的基础设施能力(nénglì)，保障福建省及周边地区天然气的稳定供应。 福建LNG接收站是我国内地(dì)第一个由国内企业(qǐyè)自主引进、建设、管理的大型液化天然气(tiānránqì)项目，现有(xiànyǒu)6座(zuò)16万立方米储罐，年处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和漳州等地居民及工业用户供应天然气，并为莆田、晋江、厦门等地燃气电厂提供气源。 福建LNG接收站第7个储罐(chǔguàn)施工现场 中海福建燃气发电有限公司燃气电厂(diànchǎng)与福建LNG接收站仅一街之(zhī)隔，互为上下游项目。电厂设计年发电量52亿千瓦时，是目前我省(wǒshěng)主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨。 “用(yòng)天然气(tiānránqì)发电(fādiàn)，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃干榨尽’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1.34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说。 毗邻(pílín)秀屿港口，莆头(pútóu)港口的货物以原木为主。今年初，莆头港口进境原木指定监管场地获批设立，占地5万平方米，一次性可存放原木10万立方米(wànlìfāngmǐ)，年可新增木材进口能力30万立方米以上。 “相当于在园区前设立了一个可以随要随取的木材(mùcái)原料(yuánliào)‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬说。该监管场地与全国海港口岸(kǒuàn)首个木材检疫(jiǎnyì)除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步优化港口腹地木材供应链布局(bùjú)，推动“前港后园”融合发展。 福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业城，是一家以生产(shēngchǎn)建筑木方、防腐家具料为主的木材加工企业(qǐyè)，每年需要7万多立方米原木材料。“此前，原木通常从(cóng)厦门港等口岸进货(jìnhuò)，现在从莆头港口就可以(kěyǐ)取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。 除国林木业城外，莆头港口后方还有秀屿国家级木材贸易(màoyì)加工示范区(shìfànqū)。该示范区已入驻木材加工企业180多家，形成中纤板(zhōngxiānbǎn)、装甲板、集成板等产品体系，去年利用(lìyòng)进口木材140万立方米，完成工业产值80亿元、限上商贸产值约40亿元。 作为秀屿港(xiùyǔgǎng)区的一部分(yībùfèn)，石门澳港口是个“新兵”。今年“五一”期间，6号、9号泊位(bówèi)码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体散货泊位和10万吨级液体散货泊位，年设计通过(tōngguò)能力为396万吨。 石门澳化工(huàgōng)新材料产业园是(shì)莆田国家级新型功能材料千亿产业集群核心承载区。6号、9号泊位投用后，将是我省唯一具有液氨作业资质的(de)(de)化工码头，可根据企业需求逐步增加高端石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货涉及货种7种以上的专业接卸码头，打造配套(pèitào)完善、附加值高的石化产业链集群。 永荣科技己内酰胺一体化项目落地石门澳化工新(xīn)材料(cáiliào)产业园多年(nián)，是福建省百个“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头项目。该项目总投资150亿元，目前已建成投产(jiànchéngtóuchǎn)，年产能可达(kědá)60万吨。今年一季度，项目产量达16.8万吨。 “我们是临港产业，货物大进大出，对港口依赖性大。以后，工厂门前就(jiù)有港口，物流成本必定下降。”福建永荣科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)党委书记、副总经理张弦说(shuō)，己内酰胺(jǐnèixiānàn)产品主要消费领域为纤维（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和食品包装膜(mó)，也广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业。 除了对外引进的项目(xiàngmù)，莆田本土企业也进入(jìnrù)石门澳化工新材料产业园。 三棵树高新材料综合产业园由三棵树涂料股份有限公司投资(tóuzī)，总用地面积800多亩。其中，一期主推乳胶漆、真石质感(zhìgǎn)漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段已于2022年投产，第二阶段近期(jìnqī)开工(kāigōng)；二期规划建设新型功能性涂料产线、小森板及新增产业项目。 三棵树福建工厂智能化(zhìnénghuà)生产车间 “有别于传统(chuántǒng)化工生产(shēngchǎn)环境，这个园区临港而起，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树福建工厂总经理洪广表示，同时采用自动化(zìdònghuà)设备，让整个流水线的效能提升40%，不仅节省人力，而且增加(zēngjiā)投料的准确性，确保每一罐乳胶漆(rǔjiāoqī)都有相同的品质。